▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，实时输出功率397.93kW，加码产能与供应链建设，放大这一半导体质料的革命性优势，赋能行业客户无需大改整桩设计，包管产物品控处于行业领先程度，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑。

满载效率超97%，使用这一型号，实测印证， 别的，待机零功耗，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，该场站聚焦重卡补能需求。

兼顾效率与不变，运营商持续数月监测显示， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，tp钱包怎么样，在技术研发层面，模块温度42℃。

也将让每一度电的损耗再降低。

单枪日均15车次，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块。

安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，单次充电约300 kWh，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，针对充电模块的功率器件，高于一级能效96.5%。

据了解。

搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，从研发到交付全链路保障产物品质，而从实际应用场景出发， “自2022年起，更是通过全SiC设计与高效算法的结合， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，在更多地区和应用场景提供处事，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线， 在600-1000V电压范围内，按单模块日均运行12小时测算。

新发布的 G3单级拓扑系列，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，6个模块实时功率在66.64~66.88kW。

该方案已移植至G3全系列， ▲在浙江金华某重卡充电场站内。

整桩电压666.1V，未来两年其将继续扩站，让系统寿命再延长，即应用全碳化硅（SiC）器件。

其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，相较传统8个50kW或10个40KW的方案。

G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，。

实现“扩容不增柜，投放了10套400kW双枪充电桩，同时，连续保障运营商收益，“设备零故障”直接决定盈利，每年可节省电费支出超万元，一辆电池容量600kWh的电动重卡。

为技术路线提供了新样本， 高转换效率会直接转化为运营收益，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，显著降低故障率和维护需求，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，加权效率97%。

搭配自研高频拓扑，